地铁调价俩方案都要涨价

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地铁1号线全程 现行价格5元

方案一：7元 方案二：8元

地铁2号线全程 现行价格5元

方案一：7元 方案二：8元

地铁3号线全程

方案一：9元 方案二：10元

昨日下午，华商报记者了解到，西安市物价局将于9月22日对西安地铁票制票价调整进行听证。此次听证的方案要点是，拟将现行区间计价票制调整为里程计价票制。

现行方案：区间计价票制 5元封顶

华商报记者了解到，目前西安地铁一、二号线均实行区间计价制，相邻两站之间为1个区间。起步价2元可乘坐6个区间(平均站间距长1公里多)，乘坐7~10个区间3元，11~16个区间4元，17个及以上区间5元，票价实行5元封顶。市民刷一卡通乘坐地铁可享受9折优惠。

西安地铁一号线2013年9月15日运营，全长25.4公里，设19个地下车站。西安地铁二号线2011年9月16日北客站至会展中心段通车试运营，2014年6月16日，南段开通，标志着地铁二号线一期工程全线贯通，全长26.5公里，设车站21座。

三号线即将通车，全长39.15公里，设车站26座。

新方案：拟定为里程计价票制

华商报记者获悉，即将举行的听证会的听证方案要点为：拟将现行区间计价票制调整为里程计价票制，提出两个方案：

>>方案一：

起步价为2元6公里（含,以下类同），每增加1元，可继续乘坐4、5、6、6公里。即0-6公里2元；6-10公里3元；10-14公里4元；14-19公里5元；19-24公里6元；24公里以上每增加6公里增加1元。

>>方案二：

起步价为2元6公里，每增加1元，可继续乘坐3、3、4、5、6、6公里。即0-6公里2元；6-9公里3元；9-12公里4元；12-16公里5元；16-20公里6元；20-25公里7元；25-30公里8元；30公里以上每增加6公里增加1元。

21名听证会参加人将各抒己见

9月22日，21位听证会参加人将对听证方案提出意见和建议。他们是——

（一）消费者：宋青（西安市人大常委会预算工委、人大代表）、王勇（西安锦盛实业有限公司董事长、西安花样年华企业有限公司董事长、政协委员）、赵英年（陕西省检察院退休干部）、王刚（陕西武功建筑工程总公司）、王高朋（中生北控生物科技股份有限公司）、芦永溯（西安博成广告文化传播有限责任公司）、刘晓鹏（西安和煦电子科技有限公司）、刘婧（个体）、李钢（上海澳派信息技术有限公司西安分公司）、杨竞（陕西省统计局机关）、车通（西安建筑科技大学建筑设计研究院）。

（二）专家学者：高全成（西安财经学院）、王建军（长安大学公路学院）。

（三）经营者：董红杰（西安市地下铁道有限责任公司）、刘峻峰（西安市地下铁道有限责任公司）。

（四）相关利益方：刘兰福（西安市出租汽车管理处）、王强（西安市公共交通总公司）。

（五）政府相关部门及社会组织：王洪彪（市发改委）、刘洁（市财政局）、张岑岑（市交通运输局）、宋锁玲（市消费者协会）。

市民观点

家住韦曲北站上班每月要多花100元路费

李先生家住西安市长安区韦曲，在西安北站上班，每天都要乘坐地铁二号线上下班。昨日听说了两种调价方案，李先生自己先算了一笔账。“我现在坐地铁来回每天10元，调整之后，我每天要多掏4~6元。”李先生说：“这样一个月下来，要多花100多元，上班成本增加了不少。我感觉幅度有点大，希望调价的幅度小一些。”

曹先生认为，地铁给西安市数百万市民带需要一个，可坐地铁只需要十几，所以很多人选择地铁出行，高效又环保。“我们希望地铁便捷的同时也能惠民，让大家都坐得起。”曹先生说。

家住雁塔区的刘先生说，如果大家出行都乘交通堵塞，也有利于环保。因此，地铁票价的调整应考虑引导群众的出行理念。

家住北郊的市想坐地铁，但担绕城高速或者三环，每个月油费在800元至1000元之间。如果乘坐，这就是一个出行观念的问题，”张女士说，“我们有车族应该减少城区自驾，乘坐地铁出行。节约资源也节约成本。”华商报记者毛蜜娜

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